石墨軸承設計類型為圓柱形、圓柱形代替法蘭、圓形和特殊結構。但考慮到石墨軸承的強度，碳軸承的厚度必須大于金屬軸承。厚度宜為內徑的1/5-1/7，最小大于3mm。軸承長度大于內徑的2倍。軸承運轉時溫度會升高，運轉間隙可根據軸和軸承的熱膨脹來確定，一般為軸徑的0.3%左右。

碳石墨軸承的制造工藝與其他碳制品大致相同?；竟に嚢?原料選擇、原料預處理、原料粉碎、篩分分級、粒狀和粉狀物料配比、粘結劑選擇、配料、捏合、輥壓、研磨壓制、焙燒、石墨化處理、浸漬、人造石墨制品加工等。一些/Kloc-1

碳結構的多樣性來源于碳與碳原子之間化學鍵的多樣性，這也提供了碳材料的可設計性。石墨軸承由于其生產工藝和原材料的可設計性為設計制造提供了一定的空間，因此有可能制造出性能各異、適用于各種技術條件和使用環境的石墨軸承。PV值是軸承設計中的一個重要參數PV=P*V，P-單位面積的載荷壓力，MPa；v——軸的線速度，米/秒

當PV值超過各種材料的極限值時，會引起異常溫升和磨損。設計中一般要留有余量，PV值應為極限值的50%-70%。在實際工作中，軸承的運轉因環境不同可分為干運轉和濕運轉。在干工況下，石墨軸承的最大允許載荷受軸承強度和允許磨損率的限制。最大允許線速度受限于軸承摩擦表面產生的熱量。磨損率受軸承材料、軸和軸承表面加工、負載、速度和周圍介質的影響。在干運轉條件下，軸承的允許PV值也直接受到軸承材料的影響，