石墨軸承密封圈設備中質量問題原因及解決方法
  石墨軸承的密封圈是軸承拼裝結構中常用的一個零件，其石墨軸承密封圈的設備質量好壞會直接影響到軸承的密封功用運用，或許會影響到石墨軸承的壽數運用。軸承在運用時許多損壞程度都會軸承密封圈設備好壞有聯絡。
    一般狀況下，困擾石墨軸承密封圈設備過程中質量問題的原因有以下幾種：
    ①石墨軸承密封圈帶轉；
    ②石墨軸承密封圈不貼合；
    ③石墨軸承密封圈易掉落；
    ④石墨軸承外圈引裂縫偏大；
    ⑤石墨軸承內圈卡死；
    ⑥石墨軸承密封圈內唇口在石墨軸承翻滾、翻轉時反咬等。
1、石墨軸承密封圈帶轉
    石墨軸承密封圈帶轉是：指軸承內、外圈在翻滾過程中密封圈也在徑向方向相對運動，一般密封圈裝入密封槽內是不能翻滾的。存在原因首要是軸承密封圈擋邊規范偏小，密封圈內唇與內圈外球面的過盈量大于密封圈擋邊與外圈密封槽臺階的過盈量，也就是密封圈與臺階的摩擦力小于密封圈與外球面的摩擦力，
    解決辦法是：恰當增加石墨軸承密封圈擋邊規范和在保證密封圈設備質量的前提下加大密封圈內唇規范。
2、石墨軸承密封圈不貼合
    石墨軸承密封圈不貼合是：指密封圈設備后內唇部翹起不貼緊內圈外球面，一般也稱之為喇叭口。石墨軸承密封圈不貼合會使軸承的密封功用降低，然后影響產品質量。
產生這種現象的原因有：
    ①石墨軸承密封圈內唇部過盈量太?。?br>    ②石墨軸承密封圈內唇口太薄易變形；
    ③石墨軸承密封圈裝后不能復位。
根據產生的原因不同分別處理：
    ①石墨軸承密封圈內唇部過盈量太小構成的喇叭口，則須加大密封圈內唇部過盈量，單邊過盈量F按以下公式核算（見圖1）；
F＝(D2－D1)/2＋e
    式中：D2-密封圈唇部直徑規范；D1-內圈截面直徑規范；e-常規下密封圈唇部單邊過盈量。
    ②石墨軸承密封圈內唇口變形而構成的喇叭口，首要是內唇口太薄，密封圈在注塑卸料過程中構成密封圈唇口變形，因而，這種狀況須加大密封圈內唇厚度；
    ③石墨軸承密封圈不復位構成的喇叭口，石墨軸承密封圈在軸承搖晃過程中，其頭部A點卡在密封槽內，不能回到原始狀況，須減小密封圈外徑規范或減小密封圈頭部寬度規范。
3、石墨軸承密封圈易掉落
    石墨軸承密封圈掉落是：指密封圈從密封槽里掉出來。密封圈設備后的強健程度是選用下跌實驗進行驗證，產生密封圈掉落的原因是：密封圈擋邊與外圈密封槽臺階的過盈量偏小，密封圈頭部靠擋邊處直段的長度偏小。
    因而用增加密封圈擋邊規范和加長密封圈頭部靠擋邊處直段長度a的方法來增加其設備的強健程度，一起，在現有密封槽有限的空間內恰當加大密封圈擋邊寬度b，增加密封圈在槽里的觸摸面積，觸摸面積越大，密封圈與外圈的摩擦力就越大，軸承搖晃時，密封圈越不簡略松動、自轉，密封圈強健程度就越高。
4、石墨軸承外圈引裂縫偏大
    由于設備需要，軸承外圈外徑上有一條軸向縫，密封圈裝后，由于過盈量原因外圈軸向縫會跟著增大，當外圈軸向縫增大到必定的程度時，會構成用戶軸承設備困難，因而外圈縫隙的大小應嚴格控制，一般取0.5mm左右為宜。關于擋邊定位的軸承，在不影響設備質量的前提下恰當減小密封圈擋邊與外圈密封槽臺階的過盈量，然后減小外圈外徑的縫隙。
5、石墨軸承內圈卡死
    石墨軸承在裝入密封圈后，內圈不能靈敏翻滾甚至轉不動，這種現象稱為內圈卡死。
    首要是選用削減石墨軸承密封圈唇部與內圈球面的過盈量來處理，即加大密封圈內徑d，使密封圈唇部與球面觸摸量削減。其次是削減密封圈的腰部規范e，讓密封圈唇部更有彈性，削減密封圈與內圈球面的觸摸壓力。另外在密封圈設計時，翻開角α不宜太大，翻開角從α到β逐步加大，直線距離就從A點到B點，直線BC與內圈觸摸面積為S1+S2比直線AC與內圈觸摸面積S1整整大了S2的觸摸面積。
    在唇部過盈量相同的條件下，密封圈觸摸內圈球面的面積越大，軸承翻滾的阻力越大，越簡略卡死。一起，還會構成密封圈唇口嚴峻磨損，無法正常運用。因而恰當削減翻開角α，也可增加軸承旋轉的靈敏性。根據實際使用驗證，翻開角α一般為45°左右為宜。
6、石墨軸承密封圈內唇口在軸承翻滾、翻轉時反咬
    石墨軸承在翻滾過程中超過其搖晃角，復位時密封圈唇部卷進外圈內球面的現象，稱之為密封圈反咬。
    關于這種現象，首要解決方法是削減石墨軸承密封圈唇部與內圈球面的過盈量；其次是恰當增大密封圈內唇部的剛性和彈性，即加大唇口部分的厚度（見圖6暗影部分S）和減小密封圈腰部規范e。只要密封圈的唇口有足夠的剛性和彈性，在軸承搖晃時才不會產生反咬。